Page 7 - Invention Magazine 186 - Concours Lépine

Salons & Expositions

Camion Berliet type M - 1910, classé Monument historique en
1988 en tant que « représentant de la première génération de
camions ».

Sorti des usines lyonnaises en 1909, ce camion de 3500 kg de charge utile
est considéré comme l’un des tout premiers camions modernes de l’histoire du
véhicule industriel :
• Concept innovant
• Réalisation de grande qualité faisant appel aux meilleurs matériaux et composants de
l’époque.

Au plan technique :
• moteur de forte cylindrée : 4,5 l.,
• système astucieux de freinage par double pédale agissant sur la boîte de vitesses
et l’essieu arrière,
• roues à bandage caoutchouc,
• l’ensemble autorisant une vitesse de l’ordre de 25 km/h., supérieure à celle des
modèles de l’époque.
Au plan commercial, ce camion allait faire l’objet d’une promotion très moderne
avec, en particulier, un plan de communication n’ayant rien à envier aux réalisations
des meilleures agences contemporaines : dépliants, affi ches, annonces, tournées de
démonstration et autres… Thème développé : la route prolonge le rail… Pour la
première fois en effet, un véhicule à moteur permettait réellement de substituer,
dans les gares de canton, le transport mécanique aux attelages de chevaux.
Camion 1908
Des nombreux « M » fabriqués de 1909 à 1913, il paraissait acquis qu’aucun n’avait
survécu. Pourtant, en 1987, l’un d’eux était retrouvé en Corse près de Bastia, par chance complet au plan châssis et mécanique. C’est ce
camion qui est à l’origine de l’exemplaire de la Fondation.
Ce « M », après plus de trois quarts de siècle, a retrouvé son aspect, ses équipements et ses performances d’origine.
Sa restauration dans son état d’origine a pu être menée à bien grâce au savoir-faire de spécialistes et aux nombreux
documents conservés dans les archives de la Fondation Berliet.

// Le modernisme //
À partir de 1910, Marius Berliet applique des méthodes de taylorisation pour la
fabrication en série et devient le premier constructeur d’automobiles à Lyon.
Le modernisme et l’architecture des sites de production, gage de progrès et de qualité,
contribue à l’image de la marque, au même titre que les produits en eux-mêmes.
Cette esthétique industrielle se retrouve dans les différentes succursales Berliet qui
s’ouvrent alors dans les principales villes françaises et européennes.

L’Ecole d’Apprentis est créée en 1912.
Cette même année, l’exportation représente 50 % des ventes et un équipage
allemand sur une voiture de série Berliet gagne le rallye de Monaco.

Succursale de Nice
vers 1925 L’esthétique
des bâtiments Berliet
contribue à son image
de marque.

© Fondation de l’Automobile Marius Berliet

Rallye automobile de Monte-Carlo, 1912 (2 ème édition), sur Berliet
3
16HP (une confortable berline 12 ch de 1 539 cm , avec quatre
personnes embarquées et un départ de Berlin, victorieuse malgré
sa faible puissance).
Beutler partit de Berlin le 19 janvier pour 1 700 kilomètres et
arriva le 22 janvier à minuit cinquante dans la principauté.

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