Page 6 - AIFF Concours Lepine - Invention Magazine n°172
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Salons & Expositions
Club Vedette France – 15 ans de Rétromobile
En septembre 1954, Simca rachète Ford France et s’approprie ainsi son usine de Poissy.
Simca récupère la gamme Vedette millésime 1955, conçue par Ford dans son siège de
Dearborn, pour remplacer la première Vedette lancée en 1948.
La nouvelle gamme Vedette est présentée sur le stand Ford et sur le stand Simca au Salon
de Paris, en octobre 1954. Elle est produite dès novembre sous la marque Simca après
que 2 100 modèles eurent été fabriqués par Ford, à la suite du rachat de l’usine de Poissy.
La Ford Comète est lancée en octobre 1951 par Ford Société Anonyme Française.
Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette reçoit une carrosserie spécifique fabriquée
chez Facel-Métallon à Colombes à partir d’un dessin des Etablissements Farina.
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Ford Vedette
En 1954, Ford-France présente ce qui sera son ultime modèle avant sa fusion avec Simca : la Vedette 55, toute nouvelle version
du principal modèle que le constructeur franco américain produisait depuis 1949. Mais c’est sous la marque Simca que sera
commercialisée la nouvelle voiture, née dans ses configurations Versailles, Trianon et Régence.
© Concours Lépine La gamme Vedette est divisée en quatre modèles bien distincts : • La Régence, luxueusement présentée, est reconnaissable
à son intérieur particulièrement soigné intégrant une radio,
• La Trianon, modèle d’entrée de gamme, dépouillé de manière sa peinture bicolore à la présentation spécifique et à ses
à lui permettre d’afficher un prix de vente compétitif ; enjoliveurs de roues à rayons ;
• La Versailles, modèle phare de la gamme se distingue • La Marly, version break de la Versailles, un break de luxe
par son équipement de base, sa présentation en deux équipé d’un hayon arrière en deux parties et disponible à
tons, ses projecteurs antibrouillard, ses feux de recul, ses partir de février 1956.
encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés,
ses pneus à flancs blancs ;
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